額定輸出扭矩

T2N[Nm]

T2N[Nm]減速機長時間（連續(xù)工作制）可以加載的力矩（無磨損），條件應滿足負載均勻，安全系數(shù)S=1，TN值遵守ISODP6336齒輪標準與ISO281軸承標準。

加速扭矩

[Nm]

指工作周期每小時小于1000次時允許段時間加載到輸出端力矩。工作周期每小時大于1000次時，需考慮沖擊因素。加速扭轉(zhuǎn)是周期工作制選型時的一個值，實際使用中的加速力矩必須小于T2B，否則會縮短減速機的壽命。

緊急制動扭矩

[NM]

指減速機輸出端所能加載的大力矩，這個力矩可在減速機壽命期內(nèi)加載1000次，不能超過1000次。

空載扭矩

T012[NM]

指加載到減速機上的以克服減速機內(nèi)摩擦力的力矩。

輸出扭矩

T2B

指減速機在靜態(tài)條件或頻繁啟動條件下所能承受的輸出扭矩，通常指峰值負載或啟動負載。

實際所需扭矩

T2[NM]

所需扭矩取決于應用場合的實際工況，擬選減速機的額定扭矩T2N須大于這個扭矩。

計算用扭矩

TC2[NM]

會在選擇減速機時被用到，可以由實際所需轉(zhuǎn)矩T2和系數(shù)fs，按以下公式得出Tc2=T2*fs≤TN

側(cè)傾扭矩

[NM]

指軸向力和徑向力作用于輸出端軸承徑向受力點的力矩。其計算公式為：M2Kmax=[Fa*y2+Fr*(X2+Z2)]/1000

軸向力

Fa[N]

是指平行于軸心的一個力，它的作用點與輸出軸端有一定的軸向偏差時，會形成一個額外的彎繞力矩。軸向力超過樣本所示的額定值時，需用連軸節(jié)來抵消這種彎繞力矩。

徑向力

Fr[N]

指垂直作用于軸向力的一個力，它平行與輸出軸，它的作用點與軸端有一定的軸向距離。這個點成一個杠桿點，橫向力形成一個彎繞力矩。

軸伸徑載荷

軸向載荷

選擇減速機的附加依據(jù)是輸出端上的徑向載荷和軸向載荷。軸的強度和軸承的承載能力決定了許用軸伸的徑向載荷。產(chǎn)品樣本中給出的允許值是在不利的方向作用在軸伸出端中點的力。當作用力不在中點時，越接近軸肩，允許的徑向載荷就越大；相反，作用點離軸肩越遠，允許的徑向載荷就越小。

安全系數(shù)

S

安全系數(shù)等于減速機的額定輸入功率與電機功率的比值。

使用系數(shù)

f1

使用系數(shù)表現(xiàn)減速機的應用特征，它考慮到減速機的負載類型和每日工作時間。

扭轉(zhuǎn)剛度Ct21

[NM/Arcmin]

由加載力矩和所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角之間的比率來定義。它說明需要用多大的力矩才能把輸出軸轉(zhuǎn)動一弧分。扭轉(zhuǎn)剛度是從遲滯曲線得出的。在曲線圖上只需要關(guān)注T2B的50%到100%這個范圍，在這個范圍內(nèi)，曲線可看成是一條直線。

安裝力矩

[NM]

減速機的組裝以及電機與減速機連接安裝（輸入軸采用彈性聯(lián)軸器要求），都是有力矩要求。建議使用力矩扳手來完成安裝步驟。

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